Sähköpyörän perusteet ovat samat kaikissa tuotemerkkeissä ja tyypeissä. Moottori, joka toimii akulla, antaa apua ratsastajalle, kun he pyörittävät polkimia jopa 25 km / h nopeudella, kun apu on lakattava lailla. Tämä tarkoittaa sitä, että voit ratsastaa heitä ilman pelkoa pilkata hiki tai joutua nousemaan ulos satulasta ja kävellä, häpeilemään, ylös kukkulalle (se on tapahtunut parhaimmillaan).
Sen lisäksi, että perusasiat ovat nykyään saatavilla, on olemassa paljon vaihtelua e-pyöriin. Jotta voimme ymmärtää paremmin mahdollisuuksia ja miten ne vaikuttavat ratsastustasi, puhuimme James Evens Cycles-tuotemerkin kehittämisen vetäjälle, joka on osa pyöräkauppaan Pinnacle-sarjan tavallisia ja sähköisiä pyöriä, ja Peter Hunt, e-bikes-asiantuntija Halfordsissa.
Mikä on paras akun sijainti e-pyörällä?
Lähes kaikki e-pyörät haluavat asettaa akun polkupyörän keskelle, aivan pedaalien yläpuolelle tai takapyörän päälle. Jokaisella vaihtoehdolla on omat edut.
"Syynä siihen, että akku asetetaan keskelle on, koska painojakauma on tärkeä", Olsen sanoo.
Asettamalla akku, joka on suuri osa e-pyörän painoa, lähellä keskustaa ja alhaalla, päädyt polkupyörällä, joka tuntuu hieman luonnollisemmalta ratsastaa.
"Akun asettaminen takaseinän telineeseen voi olla etuja, sillä siinä voi olla läpivienti, koska akku on aivan pois."
Katso aiheeseen liittyviä parasta sähköpyörää 2018Ridgeback E-Flight Di2 Electric Bike Review: E-pyörä, joka ratsastaa kuin säännöllinen BikeScott E-Sub Tour Electric Bike Review: Commuter's Dream
Ketkä ovat tärkeimmät moottorinvalmistajat? Ja mikä on paras?
Kaksi nimeä kertyy paljon, kun tarkastellaan e-pyöriä: Bosch ja Shimano. Molemmat tuottavat moottoreita, joita monet muut merkit käyttävät.
"Bosch on selvä markkinajohtaja tällä hetkellä", Olsen sanoo.
"Se saapui e-pyörä markkinoihin aikaisin ja sillä on elektroniikkaosaamista. Shimano tekee erittäin hyvän yksikön. Käytämme Shimanoa lähinnä siksi, että Shimanon asiakastuki on erittäin hyvä - ei sanoa, että Bosch ei ole."
Mikä on paras paikka moottorille sähköpyörällä?
"Etupyörämoottorit ovat halvin ja käyttövoima etupyörän napaisuuden kautta, mutta ne voivat nopeuttaa kulmia hieman epävarmoilta", Hunt sanoo.
Takapotkumoottorit asettavat painon taakse ja tarjoavat paremman vetovoiman ja vakauden. Keskitetyt käyttömoottorit ovat nopeasti tulossa suosituin järjestelmä, koska ne tekevät e-pyöräilyä paljon enemmän kuin tavallinen pyörä ja pitävät painoa lähellä ala-asentoa, mikä tarjoaa optimaalisen vakauden, mikä on erittäin tärkeää kaupunkipyörille sekä maastopyörille.”
Mikä on ero nopeusanturin ja momenttianturin välillä sähköpyörällä?
Edullisemmissa e-pyöriin apu aukeaa joskus jerkillä, kun taas kalliimmat mallit tarjoavat sujuvampaa kokemusta varsinkin alhaisilla nopeuksilla. Tämä on enemmän tai vähemmän siitä, käytetäänkö nopeus- vai vääntömomenttianturia.
"Nopeusantureilla on edullisempia e-pyöriä ja yleensä tarjoavat moottorin" päälle tai pois "tunteen, Hunt sanoo. "Vääntömomenttianturit ovat hienostuneempia ja tekevät valtavan eron ratsastuslaadusta, koska ne tarjoavat voimaa suhteessa ratsastajan syöttöön, jolloin e-pyörä tuntuu enemmän kuin säännöllinen pyörä ja mahdollistaa entistä hallittavammat kääntymisvauhdin ja nopeat liikerat."
Onko moottorissa ja akussa saatavilla tärkeitä teknisiä tietoja?
Moottorin teho ja akun koko syöttävät e-pyörän tärkeimpiin myyntipisteisiin - kuinka monta kilometriä se kuluu loppumattomasta mehusta.
"Se mitä tulee alas on alue," Olsen sanoo. "Alueellinen ahdistuneisuus on iso juttu sähköpyöriin - ihmiset eivät halua olla leviämättömiä litteillä akkuilla.
"Mutta se on todella avoin kysymys. Akussa on tietty määrä virtaa, mutta kuinka raskas pyörä on, kuinka raskas ratsastaja on, tehoasetus, jota he käyttävät - kaikki nämä asiat ovat tärkeitä. Se on kuin kuinka paljon pääset polttoainesäiliöön riippuu siitä, kuinka ajet auton."
"Yleensä akun koko kertoo kuinka paljon kapasiteettia sinulla on. Tämä on tärkeintä - kuinka monta wattia tuntia sinulla on akussa."
E-pyörän koko alue vaihtelee sen mukaan, kuinka paljon apua tarvitset. Suurin osa kolmesta tai neljästä asetuksesta on käynnissä eko-tilasta, jossa saat vähemmän apua, mutta suurimman sallitun alueen, ylimmälle asetukselle, joka tarjoaa paljon virtaa, mutta leikkaa tavallisesti puolet.
"Karkeana ohjeena useimmat järjestelmät saavat 50, mahdollisesti 60 kilometriä [80-96 km]", Olsen sanoo.
"Viralliset tilastot ovat yleensä hieman korkeammat, mutta kuten viralliset polttoainetehokkuustilastot autojen osalta, tämä on vain täydellisessä tilanteessa."
Taitettavat e-pyörät ja lyhyet köydet suunnitellut voivat myös uhrata jonkin verran pienempää paristoa, joka painaa vähemmän.
SUOSITELTAVAT: Volt Metro Commuter Taitettava Electric Bike Review
"Haluat kuljettaa taitettavaa pyörää", Olsen sanoo. "Jos sinulla on suuri akku, se lisää pyöräsi painoa, jota sinun on kuljettava, ja heitä ei yleensä kuljeteta enempää kuin neljä tai viisi mailia missään matkalle."
SUOSITELTAVAT: Brompton julkistaa taitettavan E-pyörän
Kuinka paljon ylläpito vaatii sähköpyörää?
"Kuten minkä tahansa ladattavan akun kanssa, sinulla on rajoitettu määrä latauksia ja päästöjä ennen kuin akku pysähtyy pitokykyyn samalla tavalla", Olsen sanoo.
"Se on kuin matkapuhelimesi tai kannettavan tietokoneen - pari vuotta alas linjaan he eivät pidä latausta samoin. E-pyörät ovat samat."
"Kuten minkä tahansa ladattavan akun kanssa, sinulla on rajoitettu määrä latauksia ja päästöjä ennen kuin akku pysähtyy pitokykyyn samalla tavalla", Olsen sanoo.
"Se on kuin matkapuhelimesi tai kannettavan tietokoneen - pari vuotta alas linjaan he eivät pidä latausta samoin. E-pyörät ovat samat."
Mutta voit tehdä asioita, jotka auttavat poistamaan eniten sähköpyörän akusta.
"Säilytä aina e-pyöräsi ladattu", sanoo Hunt. "Akun lataaminen talvella tai varastointi ilman maksua voi johtaa siihen, että akku siirtyy syvälle lepotilaan, mikä vaatii erityisen syväkorjauksen rekisteröidyn huoltopisteen kautta sen palauttamiseksi. Pitkällä aikavälillä tämä voi myös heikentää akkua ja vaikuttaa sen tulevaisuuden suorituskykyyn. Säilytä e-pyörä aina vähintään 60%: n latauksella ja lataa kuuden viikon välein, kun sitä ei käytetä.
"Jos mahdollista, lataa ja säilytä akku lämpimässä ympäristössä. Akut vihaavat kylmää ja jos lataat sen sisätiloissa, akku maksaa enemmän. Samoin, jos asennat pyöräsi sisätiloissa pidetyn akun, sen valikoima on pidempi ja suorituskyky paranee."
Kuitenkin sen lisäksi, että pidät silmällä akun terveyttä, joka on ehkä vaihdettava muutaman vuoden välein, e-pyörällä ei enää tarvitse huoltoa kuin tavallisella pyörällä, koska sinun ei todellakaan saisi aloittaa harhautusta moottorin kanssa.
"Sähköpyörän sähköjärjestelmä ei ole käyttäjäystävällinen", Olsen sanoo.
"Liität sen, lataat sen ja käytät sitä tavallisena pyöränä. Lisäpalveluita tai huoltotarpeita ei ole. Jos sähköisten osien kanssa on ongelmia, se huolehtii takuusta."
Onko työmatkalla pääpaino sähköpyöriin?
Sähköpyörät ovat erinomainen tapa päästä toimistoon vaatia vaatteiden vaihtamista välttäen julkisen liikenteen murskausta ja mahdollisia viivästyksiä. Olsenin mukaan he ovat kuitenkin yhtä suosittuja maastopyöräilyyn, ellei enempää.
"Maastopyöräilyllä on taipumus olla varsin sosiaalinen toiminta", Olsen sanoo, "ja kunto voi tehdä suuren eron siitä, kuinka hyvin ryhmä voi pitää kiinni ratsasta.
"Monet ihmiset menevät alas onnellisesti omaan tahtiinsa, mutta kiipeily on, kun kuntoilun erot näkyvät todella hyvin. Näen paljon enemmän ihmisiä, jotka ostavat vuoristo-e-pyöriä, jotta he voivat pysyä asennustyöntekijöiden kanssa."
E-pyöräilyn kiertäminen on vielä todella poissa Yhdistyneessä kuningaskunnassa, mutta se on yleinen näky maanosissa.
"Jos menet Reinin laaksossa Saksassa, näet paljon ryhmämatkoja melko tasaisella maaseudulla käyttäen e-pyöriä", Olsen sanoo.
Kuinka paljon tarvitset kuluttamalla sähköpyörällä?
Voit saada kunnollisen työmatkapyörän tai taitettavan e-pyörän noin 1000 €: lle, mutta yleensä sinun on käytettävä enemmän kuin £ 1500 - £ 2000 saadaksesi laadukas hybridipyörä ja luultavasti yli 3000 puntaa omalla tiellä tai vuorella e-pyörä.
Jos käytät ylimääräistä rahaa sähköpyörällä, sinulle todennäköisesti palkitaan hyödyllisiä lisäominaisuuksia, kuten akkuihin kytketty integroitu valo, automaattinen elektroninen vaihteisto tai kyky mukauttaa moottorin tarjoamaa apua. Jos valitset koko-suspension-vuoren sähköpyörän, se lisää myös kustannuksia.
Kalliimpien e-pyörien suuntaus on myös se, että kehykset on suunniteltu mukautumaan akun ja moottorin integrointiin sen sijaan, että suunnittelija lisäisi osia olemassa olevalle kehykselle.
"Helpoin tapa valmistajan kaltaiselle meille on ottaa todistettu järjestelmä, kuten Bosch tai Shimano ja lisätä se testattuun pyörän muotoon", Olsen sanoo.
"Jotkut kalliimmista vaihtoehdoista toisaalta luovat kehyksiä, jotka on suunniteltu ottamaan käyttöön mukautetun akun, joten koko asia on piilotettu ja integroitu. Se on paljon kalliimpi valmistusprosessi, mutta se on yhä suosittu."
