Ellei sinulla ole helikopterin varoja tai asut kävelymatkan päässä työpaikallasi, ei ehkä ole helpompaa tapaa päästä kaupunkia kohti - varsinkin jos matkustat Lontoossa - kuin sähköpyörä. Ne ovat yleensä nopeampia ja luotettavampia kuin julkinen liikenne ja pitkällä aikavälillä ne ovat myös halvempia.
E-pyörän ratsastus merkitsee myös liikuntaa. Sinun on poljettava auttamaan potkia sähkömoottoreita ja vaikka se ei ole niin paljon kuin vaivaa kuin säännöllinen pyöräily, se on suunnilleen sama kuin kävely. Tämä tarkoittaa kahta asiaa. Ensinnäkin voit odottaa terveyteen liittyviä etuja. Toiseksi, voit käyttää tavallisia työvaatteita.
Kaikki tämä tekee hieno tapa viettää aikaa matkustellasi ja toimistosta, varsinkin jos valitset e-pyörän, joka on suunniteltu erityisesti työmatkalla, kuten Scott E-Sub Tour.
Yläasento on mukava ja ratsastus on terrificisesti sileä. Suuret renkaat, pyörän kokonaispaino ja etumatkustajan ansiosta voit helposti rullata esteitä, joita kaupunkikuvat heittävät sinulle.
Saatavana on neljä avustustasoa: Eco (alin), Tour, Sport ja Turbo. Huomasin, että Eco oli enemmän kuin tarpeeksi apu melkein kaikille ratsastusbaarille suurimmille kukkuloille, ja koska avusta on lainmukaisesti leikattava 15 mph: llä, turbo- tai urheilutasoa ei tarvita.
Scott E-Sub Tour toimii Bosch Active Line -järjestelmällä, joka on vaikuttava suorituskyvyn ansiosta. Teho ryntää nopeasti niin, että jopa korkeammissa vaihteissa pysähtyminen liikennevaloilla on helppoa. Olen myös huomannut, että kun jouduin pysähtyä jyrkkään ylämäkeen, apu tuli hyvin nopeasti, kun minun tarvitsee aloittaa uudelleen. Tämä on tärkeää, koska Scott on raskas pyörä ja joutuessaan työntämään ensimmäiset parit pedaaleilla, joita ei ole otettu käyttöön mäkeä alussa, olisi hankalaa.
Boschin akku oli 400 watin pyörällä, jota yritin kokeilla ja valikoima oli erinomainen. Normaali ratsastustilaani oli Eco, työnnetty ylös korkeimpaan avustustasoon kukkuloilla ja löysin akun kestäneen yli 65 mailia luotettavasti. Lisäksi Scottia on helppo ajaa tasangolla tai alamäkeen ilman minkäänlaista apua, jos olet kiinnostunut parin kilometrin päästä akusta. Virallinen alue on 30 mailia Turbo-alueella, jopa 70 kilometriä Eco: ssä. Välillä saat noin 35-40 mailia Sport-tilassa ja 50 kilometriä Tourissa.
Voit hallita pyörän avustustasoja nerokkaan Bosch-ohjaustankojärjestelmän kautta. Näytöllä näkyy akun taso ja nykyinen avustustila sekä joukko tilastoja, kuten vasemmalla oleva alue (joka mukautuu muuttamalla avustustasoa), nopeus ja etäisyys. Voit selata niitä ja säätää apua kolmipainikkeella ohjaustangon vasemmalla puolella. Kaikki on hyvin selkeää ja ei vaadi ohjeita lainkaan.
Akun lataaminen on helppoa (voit myös ladata sen paikan päällä pyörällä) ja lataaminen kestää noin kolme tuntia. Sinun on kuitenkin varmistettava, että se napsauttaa takaisin paikalleen. Kerran kerran ajattelin, että akku oli turvallisesti - ja itse asiassa ajoi noin kymmenen mailin ajan - vain, että se yhtäkkiä lensi sen jälkeen, kun menin törmäykseen. Ylöspuolella perusteellinen, jos odottamaton testi akun kestävyyteen läpäisi lentävillä väreillä.
Toinen pieni kielteinen seikka on se, että Scottin 23kg: n paino, joka oli mukava ja turvallinen, oli melko kova nousta ylös ja alas portaikon tasolle joka päivä. Kaikilla e-pyöriillä on tämä ongelma, ja Scottin suurempien renkaiden ja takakannen kaltaisten hyödyllisten lisäpainojen arvo on arvokas kauppa 30 sekunnin taisteluun portaissa kahdesti päivässä.
Takapussi, jossa on bensiinijohdot, on vain yksi Scottin pienistä pienistä ominaisuuksista, jotka tekevät siitä erinomaisen lähivalon. Ketju on peitetty estämään se sekaisin housuistasi, lisäksi on olemassa kirkkaita, integroituja valoja, jotka toimivat akun ja potkurin avulla. Levyjarrut ovat myös teräviä ja luotettavia.
Ei todellakaan ole yhtään puuttuvaa asiaa, jonka haluaisit olla lähiliikenteessä. Ratsastus on erinomainen, ja akku saa eniten työmatkalaisia viikon aikana lataamatta. Vaikka se ei olekaan, se on erittäin helppoa ja nopea ladata. Lisäominaisuudet merkitsevät myös sitä, että minkään pisteen kohdalla on minimaalinen hätäsuihku.
Skotlannin E-Sub -kiertue vaatii huomattavan summan, joka on 1,999 puntaa, mutta se on rakennettu kestämään vähäistä huoltoa - vaikka akku olisi merkittävä vuoto kiireiselle tielle. Hinta on myös suunnilleen e-pyörän kurssi Bosch Active Line -järjestelmällä ja monilla ominaisuuksilla. £ 1,999, osta evanscycles.com-sivustolla
