Sähköpyörät ovat hauskoja petoja. Taitettavat pyörät ovat myös hauskoja petoja. Logiikka sanelee siis, että taittuvat e-pyörät ovat hämmästyneitä - mutta tämän vuoden 2017 mallissa on paljon suositusta Voltista, joka on ollut vuodesta 2008 lähtien e-pyöräilypelissä.
Lyhyt yhteenveto: se on ihanteellinen pyöräilemään kiireisiä teitä Lontoon keskustassa, koska peukalolla on lisäohjaus; se, että se taittuu, tarkoittaa sitä, että se voi olla kätevästi taloon yöllä; ja rasvainen, pehmeä istuin ja haarukkisuspensio, joka on tehty sileäksi ratsastukseksi kuoppaan, joka räpäyttää pääkaupungit.
Lisää tähän tavalliseen pyöräilylinjaan tai mihin tahansa muuhun e-pyöräilyyn, rikkomatta hiki ja suhteellisen alhainen hinta, joka on 1 299 euroa (suhteessa e-pyöriin), ja se tekee pakottavasta paketista.
Se on vain, jos olet viileä ratsastus taitettava pyörä, tietenkin, mitä en ole. Mutta se on alaspäin yhdistelmä säännöllisesti ratsastus hybridi minun 40-minuuttinen kumpikin tapa commute ja minun gangly kuuden jalka kehys. Volt sanoo, että Metro on "pienempiä ratsastajia" varten, ja sillä on valtakunnallisia jälleenmyyjiä, joilla on testausmalleja, jotta voit kokeilla, jos sovitat Voltin "pienempi" määritelmän.
Löysin taitettavaa toimintaa vaivattomasti, vaikka minulla ei kuitenkaan ole kokemusta tällä alalla. Vasen poljin on kohdistettava oikein (helppo yksityiskohtia unohtaa), ennen kuin irrotetaan kehysliitoksesta ja taitetaan se - toiminta, jota olen aina kamppaillut tekemään nopeasti ja asiantuntevasti. Oletin, että leikkaus olisi kiinnitettävä sen taitettuun muotoon, jotta se voitaisiin kuljettaa ilman kääntymistä, mutta ei.
Silti en usko, että e-pyörä sopii hyvin käytettäväksi junassa, joka sitten avataan työmatkan viimeiselle osuudelle, kuten Volt ehdottaa. 21,3kg: n metrossa on e-pyörän paino-spektrin kevyt pää, mutta se on yhä ruuhkaisilla asioilla - me pystymme kuljettamaan helposti. Jos olet vahvempi kuin minä (ja olet todennäköisesti), ehkä sinulla olisi vähemmän ongelmia ohjata sitä jännittävä lähiliikenteen juna, mutta jos se on mitä aiot käyttää sitä, ehdotan ainakin etsiä osaksi itsekäyttöisiä taittopyörät, jotka ovat noin puolet niin raskas.
Mutta ennen kuin alennat taitettavaa sähköpyörää, harkitse, missä pyöräsi säilytetään yön yli. Säilen kauniisti sisätiloissa, ja se oli verinen ihme, jotta voisin taittaa pyörän ja tuijottaa sen kulmaan. Jos voit säästää kaappia, voit helposti pysäköidä Metro siellä.
Jos lukitset sen ulkona, olet tyytyväinen sisäänrakennettuun lukitukseen. Rungossa on D-lukko, joka lukitsee takapyörän ja ylimääräinen 30 € ostaa sinut kultaisen standardin mukaisen ketjun, joka kytkeytyy samaan lukitukseen, jotta se voidaan liittää sopivaan kiinteään posttiin.
Se on todella tyylikäs muotoilukappale, joka säästi minua kiinnittäen raskas lukkoja reppuni ympärille, vaikka olisin aina voinut kiinnittää pussin telineeseen. Akku on lukittu myös kehykseen, joten sinun ei tarvitse ottaa sitä mukanasi aina, kun pysäköit julkisella alueella.
Volt-edustaja, joka laski pyörän pois, selitti, että koska nämä kuristimet joutuvat leikkaamaan 3 mph: n jälkeen, jos et polketa, monet merkit ovat pudonneet, mutta huomasin manuaalisen ohjauksen välttämättömyyden, jos halusi käyttää moottoria vedettäessäsi valaisimista pakkauksessa. Jos yrität vetää pois hitaasti alhaisella vaihteella tai automaattisella, hetken tai kahden kuluttua polkemisen jälkeen avustaja käynnistyy ja muutaman kerran löysin itseni nopeutumaan pyöräilijälle, joka oli hidas menossa. En koskaan takaa ketään (rehellinen, upseeri), mutta jouduin jarruttaa nopeasti muutaman kerran.
Kaasun avulla voit valita, milloin moottori auttaa. Käyttämällä sitä tällä tavoin tarkoitin, että vaihdoin usein apuvälineiden välillä, ja sen painikkeet koskettivat peukaloja. Ei massiivinen ongelma millä tahansa tavalla, mutta parempi muotoilu olisi ollut tehdä nämä painikkeet yhtä helposti kuin vaihteet siirtyvät oikeanpuoleiseen kahvaan.
Joten kaasulähde auttaa vetämään pois pysyvästä aloitusajasta nopeasti, mikä on hienoa, ellei lyödä pitkätä suoraa, kuten syklin valtatielle, jossa Metro kärsii huippunopeudestaan.
Tässä se mitä minulle tapahtui yhä uudelleen. Vedin pois ja tuli pakkauksen eteen; moottori leikattiin 15,5 m / s; vain kahdeksan vaihteen ja 20 tuuman pyörien yhdistelmä (OK ja ponnistelun puute) tarkoitti, että olin onnekas osumasta 20mph; kaikki ylensivät minua - kunnes tulin heidän kanssaan seuraavaan punaiseen valoon. Ja koko asia toistui uudelleen.
Volt väittää, että akku voi viedä sinut yli 50 mailia (riippuen avustustasosta), joka tuntuu erittäin kestäväksi vaatimukseksi minulle testin jälkeen.Tein 51,1 mailia neljällä ja puolen tunnin ajalla yhdellä latauksella, ja huuhdin kaasun aina kun mahdollista ja käytin automaattista vaihteistoa saadakseni mahdollisimman paljon apua (mikä on e-pyörän kohta? ).
Jos etsit vain vähän apua, kun vetää pois (vaihdat yksi ja kaksi), menetät paljon enemmän maksuista. Jos olet huolissasi, valot tyhjentävät akun tummina kuukausina, varmista, että sisäänrakennetut etu- ja taka-LED-valot toimivat omilla paristoillaan. Ja kuten lupasi, akku latautuu takaisin täyteen kolmen ja puolen tunnin kuluttua.
Jos asut kaupungin keskustassa pienessä asunnossa ja etsit helppoa, lievästi aktiivista työtapaa, voit käyttää Voltin metroa pyörimään - varsinkin jos sinun on ratkaistava kukkuloita saadaksesi työhönsi ja työstänne.
£ 1,299, osta Metro Commuter E-Bike on volbikes.co.uk
SUOSITELTAVAT: Ridgeback E-Lento Di2 Electric Bike Review - E-pyörä, joka ratsastaa kuin säännöllinen pyörä
