Tällä hetkellä 2000-luvulla suurin osa levyistä rikkoo pieniä lisäyksiä. Tämä ei ole yllättävää: helppoja voittoja ei ole, koulutuksen teoria on melko hyvin ymmärretty, ja tekniikka ja marginaaliset voitot voivat tehdä niin paljon. Ja vaikka pyöräily ympäri maailmaa ei ole vielä saanut kuvaa (vielä), se on edelleen kiistanalaista tapahtumaa. Koska Mark Beaumont käsitteli ensin etäisyyttä vuonna 2008, ennätys on laskenut 194 päivältä virkamieheksi 123, ja pari ponnisteluja alemman 100: ssä joko kieltäytyivät tai epäröivät Guinnessiltä.
Se on anteeksiantamaton haaste, joka perustuu kaikkiin säähän rajan ylittämiseen oikein - ja ennen kuin pääset logistiikkaan pyöräillen satoja kilometrejä päivässä ilman kehon hajoamista. Niin kuinka nopeasti Beaumont ajattelee, että hän voi tehdä sen nyt? No … jokainen muistaa Phileas Fogg, eikö?
Sumuinen ajattelu
Ollakseen selvää, Beaumont perustaa hänen kirjaa vaivaa enemmän kuin klassinen Jules Verne romaani. Vuorikiipeilyä, ratsastaessaan Atlantin ja TV-esityskeskustelun vuoden 2014 Kansainyhteisön Pelien aikana - hän seurasi perämoottoria ympäri maailmaa - 34-vuotias skotlantilainen alkoi suunnitella uuden haasteen.
"Äskettäin eläkkeelle jääneelle urheilijalle, jonka tehtävänä on kuunnella nuoria urheilijoita, jotka puhuvat koulutuksesta parhaimmiksi … hyvin, se on eräänlainen sekoitettu annos inspiraatiota ja mustasukkaisuutta", hän selittää. "En vain voinut poistaa itseni siitä intohimosta, että he olivat siinä matkan päällä, missä he olivat. Istuin tiimini ja perheeni kanssa ja sanoin: "Katsokaa, en ole vielä tehnyt" 34-vuotiaana kuin kestävyys-urheilija olen luultavasti fyysisessä ja henkisessä kärsimyksestään. Voin aina palata televisiojohtajaksi kymmenessä vuodessa."
Hänen nähtävyyksensä maailmaan, vuonna 2015 hän lähti ensimmäiseen harjoitustyöhönsä: 10 812 km: n reittiä pitkin Kairosta Kapkaupunkiin. "Se oli aina maailmasta", Beaumont sanoo. "Kaikki muu on pieni puhetta. Tarkoitan, että sinulla on paljon muita hämmästyttäviä pyöräretkiä, joita voit tehdä, mutta pyöräily on perimmäinen. Kairo Kapkaupunkiin on melko siisti kolmasosa maailmasta etäisyyden suhteen, ja otin 18 päivää pois tästä ennätyksestä, joten …"
Kerroin, että kolmella hän oli melko varma, että hänellä olisi halki tämänhetkisen maailmanennätyksen. "Afrikassa ratsastin täysin tukemattomana, joten olin ruoka-annostelu, vettä sääteleminen, turvallisen nukkumispaikan löytäminen … Silloin aloin rakentaa luottamusta."
Mies suunnitelmaan
Tuolloin Beaumont aloitti veden testaamisen. "Noin 18 kuukautta sitten asensin tämän ajatuksen, tämän hypoteesin, että ehkä voit tehdä sen 80 päivässä", hän sanoo. "Sitten vuosi sitten käänsimme tämän hypoteesin suunnitelmaan. Jos sinulla on oikea tiimi, joka työskentelee oikealla intensiteetillä, kaikki logistiikka paikallaan ja kyky henkisesti hakata sen, niin voit tehdä sen. Se olisi 75 päivää ratsastusta, 220 mailia [354 km] päivässä, viisi päivää lennoille ja pieni varauma."
Beaumont on muuttanut alkuperäistä reittiään hieman rajavalvontajärjestelmän helpottamiseksi (hän ohittaa Afganistanin Helmandin maakunnan puolesta esimerkiksi Himalajan pohjoispuolelle), mutta hänen täytyy silti kiertää noin 29 000 km ja kulkea kahden pisteen kautta vastakkaisilla puolilla maapallon - tällä hetkellä Madrid ja Auckland ovat suunnitelma.
Joten miksi 80 päivää nimenomaan? "No, keskustelimme siitä, tiedätte, miksi et vain ilmoita, että olet menossa ennätykselle ja sitten yllätte kaikki, kun puhalat sen täysin ulos vedestä. Ja minä sanoin: "Se ei ole tarpeeksi hyvä". Et koskaan tee niin paljon parempaa kuin sinä olet lähdössä - et aio yrittää rikkoa 123 päivää ennätys ja vahingossa murskata sitä 40 päivällä. Joten sinun on oltava hyvin, hyvin selkeä päivänä ensimmäisenä, mitä yrität tehdä. Ja olemme ehdottoman keskittyneet siihen, mitä se tekee tehdäksemme siihen, minkä uskomme olevan mahdollista."
Joukkueurheilu
"Meillä" on joukko puoli tusinaa, jotka tekevät matkan Beaumontin kanssa, mukaan lukien kuljettajat, kokit ja logistiikan koordinaattorit. Puolet etenee tukirakenteeseen, jossa huolehditaan majoituksesta ja rajanylityspaikoista - jotkut maat sulkevat tarkastuspisteet virka-ajan ulkopuolella. Loput ajaa Beaumontin rinnalla RV: llä, auttaen häntä polttoaineena ja palaamaan samalla kun hän menee.
"Olen tottunut olemaan siellä itsekin, näissä villisotilaisissa seikkailuissa", Beaumont sanoo. "Mutta tällä kertaa olen todella keskittynyt tekemään, ei huolestunut siitä, missä seuraava ateriani on, löytää puhdasta vettä tai missä nukun. Hämmästyttävä joukkue, jonka olemme koonneet, ei ole vain teknisesti hyvä heidän töissään - he ovat ihmisiä, joilla on kestävyys ja sitkeys. Et voi olla vain hyvä fysioterapeutti, sinun on oltava joku, joka on ollut retkissä ja tietää, millaista on - kuukausi ja puoli, kun olet nukkunut ja stressaantunut, voitteko silti silti ajatella selkeästi? Niin, niin, minulla on hieno joukkue."
Koulutusajat
Suorituspäällikkö Laura Penhaul tuntee itsensä kahdesta stressaavasta kestävyydestä: vuonna 2015 hän ja kolme muuta naista ryntäsi Tyynenmeren USA: sta Australiaan asettaen kaksi maailmanennätystä.Yrityksen aikakaudella hän tuo Beaumontin ajan tasalla muun muassa harjoitteluteoriaan.
"Yksi suurimmista muutoksistamme on, että Mark on juuri käyttänyt pyörällä selkeästi voimakasta volyymia", Penhaul sanoo. "Hän ei ole tottunut tekemään Wattbike-istuntoja ja voimakkaita juttuja aaltoilemaan ohjelmaa. Lesley Ingram, hänen fysiologi, ja minä selvitän hänen päiväkirjansa ja selvittävät sitoumuksensa, sitten teemme kolme viikkoa rakentamisen ja yhden viikon mukautuksen - mikä on parempi tapa laittaa se kuin "levätä". Jos teet suurta äänenvoimakkuutta, tarvitset jonkin aikaa sopeutumisen tapahtuessa tai olet pahentumassa, ei parempaa."
Beaumont myös sisällyttää voimakkuutta ja hoitoa syklin harjoittelusuunnitelmassaan ensimmäistä kertaa keskittyen opettamaan kehoaan toimimaan yksikkönä. "Työskentelemme lonkan liikkuvuuteen, rintakehän liikkuvuuteen, kaulan voimakkuuteen", Penhaul sanoo. "Me kutsumme pyörimistä estäväksi työksi todella auttaa pyörää rakentamalla isometrinen rungon jäykkyys. Mark tekee liikkeen, jossa hänellä on jalkansa kiinnitetty penkkiin, ja hänen on pidettävä koko kehonsa vaakasuorassa sydämen lihaksissa pari minuuttia kerrallaan. Jos teet vain aseita ja jalkoja, eikä mitään liitä niitä, et saa niistä enempää."
Micro Machine
Beaumontin maailmanvalloittava ratsastussuunnitelma, joka vaatii 16 satulaturtaa päivässä neljän tunnin lohkossa, ei anna paljon tilaa syömiselle tai toipumiselle, joten asiat saavat mikrometriä. Hänen aikataulussaan on kymmenen minuutin katkera / meditaation taukoja henkisen paineen lievittämiseksi, ja hän käyttää yksilöllisesti sovitettuja, lääketieteellisiä pakkauslaitteita DOMS: n vähentämiseksi ja pysäyttää veren yhdistämisen käsiinsä, kun hän lepää kolmella palkillaan.
Hänen yhden päivittäisen polkupyörän aterian aikana hän käyttää sähköisiä lihasten stimulaatiota, kun hän syö leikkaamaan toipumisaikaa. Suurin osa ajasta hän saa polttoainetta liikkeellä.
"Pyrimme 8 000 kaloriin päivässä", sanoo Penhaul. "Se on tasapaino siitä, mitä voit vatsaan ja mitä keho tarvitsee. Me valvomme häntä varmistaaksemme, ettei hän ole menettänyt merkittävää painoa. Historiallisesti hän ei menetä valtavaa määrää, mutta hänen aiempi polttoaineensasa oli valtava aamiainen, ratsastaa ja ratsastaa, ratsastaa yöllä ja tehdä samoin uudestaan - sillä suorituskyky ei ole riittävä. Hän herää aamulla klo 3.30, jossa on jonkin verran punajuuren mehua ja joitain rehydratointivärejä, minkä jälkeen se ravistuu 90 minuutin välein koko päivän - baareja tai kääreitä tai smoothieja, mitä tahansa hän voi sietää."
Muualla joukkue käyttää samaa "marginaalivahvistusta" lähestymistapaa, joka on maksettu osinkoa Team Skyille. Koko joukkue käyttää käsigeelejä ja bug-sumutetta vähentääkseen infektion ruuhkautumisen riskiä ja kaikki ovat samanlaisessa täydennysjärjestelmässä, jotta ne pysyisivät terävinä.
Markun sylkeä seurataan immunoglobuliinin ja amylaasin muutoksille, ja hänen luustotiheyttään seurataan. Pyöräily voi olla liikuntaa, mutta iskutilanteessa se on pienempi kuin avaruudessa - tai soutuessa Tyynen valtamerellä. "Menetimme noin 10% luun tiheydestä tuona ajanjaksona", sanoo Penhaul. "Jossain määrin se on sama pyörällä." Tämä on osa syytä, jonka Beaumontin sekoituskoulutus ajoi käynnissä: se auttaa korjaamaan epätasapainon satulassa käytetyistä tunneista.
Ei vaaraa
Useimmille ihmisille Beaumontin tuleva yritys näyttää ristiltä sotilaskampanjan ja Tour de Francen välillä. Jokainen yksityiskohtien osuus on vähäinen, sillä miehellä ei ole mitään tekemistä, vaan pudottaa päähänsä ja ratsastaa. Silti kaiken valtavan suuren yrityksen tavoin pienimmätkin yksityiskohdat - ratsastuskilpailu, flunssa, ylimielinen rajavartija - voivat tehdä eron. Joten mitä tapahtuu jos … "Jos tulen kotiin 81 päivää?" Hän kysyy. "No, olen vielä hukannut maailmanennätyksen noin 45 päivällä. Mutta kuten sanon, tämä on menestys meidän termeissämme."
Beaumontilla ei todellakaan ole mitään intressiä lyödä toisia - ei siksi hän tekee tätä. "Minulla on äärimmäinen kunnioitus kaikille muille, jotka ovat menneet tähän ennätykseen vuosien varrella. Uskomatonta, viimeisen vuosikymmenen suorituskykyä. En ole koskaan ollut kilpailukykyinen urheilija, koska en ole koskaan osallistunut kilpailijaan ja mennyt olkapäälle olkapäähän ketään kanssa - mutta sinä tiedät, koska olin teini, olen aina ollut kiinnostunut suorituksesta. Olen aina halunnut työntää itseni ja selvittää, mitä voin tehdä."
Nyt on erilainen, ettei hän ole valmis ottamaan valtavia riskejä siihen. Jotkut asiat, jotka olen tehnyt aiemmin - meri-soutu, korkeat vuorenhuiput - vaikka tilastollisesti he ovat aivan turvallisia urheilulajeja, kun asiat menevät vikaan, he yleensä menevät hyvin väärin. Minulla on nyt vaimo ja kaksi pientä tyttöä kotona, ja kiinnostukseni tässä vaiheessa urani on työntää itseni ja selvittää, mitä rajoja on, palauttaa ihmisten odotukset siitä, mitä voit tehdä pyörällä.”
Dream Ticket
Beaumont aloittaa Pariisissa 2. heinäkuuta pidettävässä maailmanennätysyrityksessään, joten hänen on palattava viimeistään 20. syyskuuta. Ja jos hän tekee sen? "Pyöräilymaailmassa mielestäni se on merkittävä virstanpylväs kipuvastuksessa", Beaumont sanoo. "Kuten laajemmalta tarinalta, haluaisin kuitenkin ihmetellä, että heijastuvat siihen, mitä heidän 80 päivää on.Mitä ambition sinulla on? Mikä unelma voi työskennellä? Mitä tuo näyttää? Haluan mennä ympäri maailmaa 80 päivässä, koska haluan ihmisten seurata tätä matkaa - nauttia siitä, oppia maailmasta ja miettiä: "Mikä tuo maailmaan näyttäisi?" Ei ole todennäköistä, että pyörä, mutta "Se oli 80 päivää" olisi ihana perintö tästä hankkeesta."
Katso, missä Beaumont on juuri nyt artemisworldcycle.comissa
