Autobiografiaa kutsutaan Aussie Grit. Luuletko, että Australian auttoi sinua tekemään sitä urheilijana?
Ei, se vaikeutti sitä. Urheiluni on Euroopassa, joten jouduin jättämään perheeni ja kaikki kodin mukavuudet takana. Skypea ei ollut sitten 90-luvun puolivälissä, joten olin paljon eristyksisempi kuin sanoa, että nuori englantilainen kuljettaja olisi. Mutta en ole koskaan nähnyt sitä uhrauksena. Halusin halusin tämän uran, ja jos se ei toimisi, menin takaisin ja saan työpaikan paikalliselta huoltoasemalta tietäen, että olen yrittänyt parhaiten.
Kuka auttoi sinua tekemään sen?
Olen kasvanut pienessä maakylässä New South Walesissa, ja kun lähdin Euroopalle, yhteisöllinen pidätettiin arpajaisten avustamaan minua. Jotkut palkinnot olivat vähän roskaa - luulen, että sait öljyä tulemaan kolmasosaan - mutta he nostivat tarpeeksi minulle pääsemään Englantiin ja ostamaan minulle auton, B reg Fiesta, joka maksoi 500 puntaa. Toisena vuotena olin todella vasten sitä taloudellisesti, aivan kotiin tultaessa, kun David Campese, rugby-liiton suuri, hyppäsi pitämään minut kilpaillen vielä yhden kuukauden ajan. Voitin seuraavan kilpailun, ja sitten Mercedes-Benz allekirjoitti minut pitkäaikaiseen sopimukseen. Ne neljä viikkoa, jotka Campo maksoi, olivat ehdottoman tärkeitä urallani.
Mikä vastustaja arvostitte eniten radalla?
Rubens Barrichello, Jenson Button, Fernando Alonso. Ja minulla oli hienoja taisteluja myös Lewisin [Hamiltonin] kanssa. Olemme kaikki tehneet raskasta liikettä toistensa kanssa kypärät päälle, mutta se on luonteen peto. Lopussa kaiken sen, voin vielä ravistaa kätensä. Se on tärkeintä minulle.
Ja kuka oli paras kilpailukykyinen yritys?
David Coulthard, ei ole kysymys siitä, hän on kärjessä pitkään. Aiomme vapauttaa paineet juomalla ja kertoa muutamille valheille siitä kuinka mahtavaa me olimme.
Mikä tekee F1-ohjaimista erityisen?
Perifeerisen näkemyksemme ja tasapainon on oltava poikkeuksellisia. Voimme lukea tilanteita hitaammin kuin yleisö, joten voimme mennä pyörän pyörän keskenään 220mph: n kanssa kippisateessa.
Mikä Grand Prix oli haastavin?
Suzuka Japanissa. Se on erittäin nopea, korkeita G-voimia, ja se on vanhanaikainen piiri, joten sillä ei ole nykyaikaisia turvallisuusvaatimuksia. Sinun on oltava todella tarkka siellä. Mieluummin Monaco. Seuraamukset ovat edelleen olemassa, koska on olemassa lukuisia esteitä, mutta se on oikeasti rataa vastaan. En ole koskaan ajatellut kilpaillen muita kilpailijoita siellä, ajattelin vain, jos voin "hallita" itseäni läpi koko viikonlopun karsinta-ja kilpa-ajo, teen melko hyvin. Jos menet väärin vain kerran, yhtäkkiä pelaat kiinni, ja sinä olet kuin golfaaja, joka hankkii toisen, kun hän yrittää lieventää.
Mikä on paras kestävyysturnaukseen?
F1: ssä on vain pari muuta kaveria, jotka kilpailevat päivän aikana, mutta tapahtumassa, kuten Le Mansin 24-tuntinen, raita on täynnä eri kuljettajaryhmiä, jotka kaikki kilpailevat samaan aikaan. Porsche on paras auto, mutta haasteellisin osa työmme on ohittaa kaverit, jotka eivät ole ammattilaisia, koska meidän on hallittava taitotasoa. Se on hyvin vaarallista.
Kuka antoi sinulle parhaan neuvon?
Sir Jackie Stewart on ollut minulle hyvä neuvonantaja. Hän on hyvin moderni ajattelussaan iästä huolimatta, ja hän on nähnyt paljon. Hän on myös käynyt läpi valtavia vastoinkäymisiä, menettämässä niin monia ystäviä kilpa-ajalla, ja olin hyvin kiitollinen siitä, kun ihmiset tiesin tapettiin radalla.
Mitä neuvoja antaisit tavalliselle kuljettajalle, joka joutui kaatumaan?
Päästä irti ohjauspyörästä ja aseta kädet rintakehän yli. Asiat, kuten istuinpaikka ja turvavyön korkeus ovat erittäin tärkeitä - kaikki tavarat, jotka olette itsestäänselvyytenne, kun pääset autoon, haluat kaiken sinun puolestasi. Minulla ei ole koskaan ollut uskonnollisia ajatuksia, mutta muutama huono kaatuma, jossa kaikki hidastui ja ajattelin, "tällä kertaa saattaa olla ohi". Muistan, että en halua mitään kipua ja toivon, että se päättyy nopeasti. Onneksi olen aina tullut toiselle puolelle.
Mark Webber ajaa Porschen Le Mansin 24 tunnin ajalla 18.-19. Osta Aussie Grit: Oma Formula One Journey Amazonilla
