Et ehkä ole vielä ymmärtänyt sitä, mutta telaketjun pyörähdys kiertää hitaasti mutta varmasti Isossa-Britanniassa. Lontoossa yksin on nähnyt neljä operaattoria - Ofo, Mobike, oBike ja Urbo - käynnistetty viime vuoden aikana.
Kuten jokin uusi, on ollut jonkin verran vastustusta telakkateille, ja yleisin syy epäillä, että jos vuokrapyörillä ei ole telakoita palauttamaan heitä, he joutuvat hajallaan häiritsemättä. Koska kuten me kaikki tiedämme, suurelle yleisölle ei voida luottaa tekemään oikein.
Kuitenkin pyrkimys kääntää takaisin vuorovesien polkupyörät on turha ele, koska niillä on liian paljon järkeä. Ne tarjoavat edullisen ja vihreän liikennemuodon ihmisille kaupungeissa, jotka eivät maksa paikallisviranomaisille penniäkään, ja ne voidaan käynnistää yön yli edellyttämällä infrastruktuurin puuttuessa.
Ofo on yksi maailman suurimmista pyöräilyyhtiöistä, ja se toimii yli kymmenellä miljoonalla polkupyörällä 250 kaupunkia ympäri maailman. Koska Oxfordin, Norwichin, Sheffieldin ja kolmen Lontoon kaupunginosan - Hackney, Islington ja Lontoon kaupunki - ovat saapuneet Isossa-Britanniassa Cambridgessa vuonna 2017, Ofo saapui tulevina kuukausina useampiin pääkaupunkeihin ja alueisiin.
Katso aiheeseen liittyvää Uber For Bikes käynnistää Manchesterissa tässä kuussa Best Taitettavat Pyöräily Kypärät
Sen sijaan, että käynnistettäisiin ensin ilman lupaa - taktiikka, jota muut pyöräilijät ovat yrittäneet, vain lyötiin myöhemmin kaupungeista - Ofo sopii paikallisneuvostoista ennen kuin se käynnistää kirkkaat keltaiset polkupyörät kaduilla. Tätä varten se suostuu tiettyihin vaatimuksiin, kuten esimerkiksi sopimaan vaarallisten alueiden pysäköityjen polkupyörien poistamisesta kymmenen minuutin sisällä siitä, kun heille kerrotaan.
Se maksaa 50 p per puoli tuntia ajaakseen Ofo-pyörän, jonka kustannukset ovat 5 punnissa päivässä. Kun olet löytänyt lähimmän pyörän sovelluksen läpi olevan kartan avulla, avaat sen lukittamalla sen QR-koodin ja poistat sen. Kun olet lopettanut, lukitse se (jossakin järkevä) ja mene pois.
Kiinassa, jossa telakkateillä olevat pyörät ovat yleistyneet kaupungeissa, korkeammat pistemäärät voivat vähentää palvelun käytöstä aiheutuvia kustannuksia, kun taas pistepalkkiot lisäävät ratsastuskustannuksia. Tätä pisteytysjärjestelmää ei ole vielä otettu käyttöön Yhdistyneessä kuningaskunnassa, mutta odottaa sen saavuttavan, kun telakkatehkäisyt lisääntyvät.
Ofon käyttö Lontoossa tällä hetkellä voi olla turhauttavaa asiaa, sillä kaduilla on vain 1 000 pyörää vain kolmella alueella, mikä tekee niistä vaikeita löytää hyppysissä. Voit ajaa Ofon vieressä sijaitsevien kaupunkien ulkopuolella, mutta kun pysäköit pyörä, se lukitaan, joten vain voit käyttää sitä uudelleen. Jos et tee sitä 12 tunnin sisällä, se palautetaan Ofo-alueelle yhtiön marssiin, jotka ratsastavat rahtipyörillä liikuttaen laivastoa kätevimpiin paikkoihin. Tulevaisuudessa Ofo aikoo ottaa käyttöön kannustimia, jotka auttavat pitämään polkupyöränsä hyödyllisissä paikoissa tarjoamalla käyttäjille ilmaisia ratsuja tai pisteitä sovelluksessa, jos he ajavat tiettyyn paikkaan, joka ei sisällä pyöriä tuolloin.
Nyt suurin ongelma satamattomien pyörien kanssa on haaste saada yksi, kun tarvitset sitä, mutta pitkällä aikavälillä suurempi ongelma saattaa olla liian monta polkupyörää, varsinkin jos useita operaattoreita käynnistetään samassa kaupungissa kerralla. Mutta jos käyttäjät voivat jotenkin kieltäytyä käynnistämästä polkupyörää jokiin tai jopa puihin niiden käytön jälkeen, ei ole mitään syytä, miksi telakkateillä ei voi tulla kaupunkeihin lyhyitä matkoja.
